| n.1 | Canale Malamocco-Marghera ( dei petroli ) |
| n.2,3,4 | Alternative al percorso del canale dei petroli per effettuare scambi con le navi minori |
| n.5 | Ripristino a livello di barena delle casse di colmata retrostanti il canale dei petroli |
| n.6 | Ampliamento delle scarpate affiancate alla cunetta del canale navigabile |
| n.7 | Canale Tresse Nuovo collegato al canale V.Emanuele 3° |
| n.8 | Spianamento dell’esistente isola deposito dei fanghi |
| n.9 | Tombamento dell’esistente canale delle Tresse e formazione di spessa area barenosa |
| n.10 | Esistente isola delle cisterne carburanti |
| n.11 | Verifica possibilità di collegare il canale dei petroli con l’opposta laguna nord |
| n.12 | Nuovo bacino di evoluzione a servire le manovre per la nuova darsena |
| n.13 | Barriera contenimento fanghi |
| n.14 | Varco aggiuntivo per l’espansione di marea |
| n.15 | Nuovi canali diffusori di marea oltre il ponte della libertà |
| n.16 | Esistente isola parcheggio del Tronchetto |
| n.17 | Nuova banchina ormeggio con stazione marittima e relativa nuova darsena |
| n.18 | Opere di contrasto alla espansione di marea con la stesura di fanghi in modalità variabile |
| n.19 | Isola del Mose |
| n.20 | Opere di contrasto alla espansione di marea e di raccolta della sabbia in sospensione |
| n.21 | Ansa di stazionamento per incroci fortuiti |
| n.22 | Inizio località del nuovo porto off-shore |
